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明石家さんまさんが「飛行機恐怖症」であるという噂を耳にしたことはありませんか?
実は1985年に起きた日本航空123便墜落事故に、さんまさんは偶然乗る予定だったとされ、その出来事が大きな転機になったといわれています。
この記事では、「飛行機恐怖症 さんま」の背景にある事実や、彼が飛行機を避ける理由、そしてその後の移動手段などについて詳しく解説します。
明石家さんまが飛行機を避ける理由とは?
「飛行機恐怖症」と言われることもある明石家さんまさんですが、実際にはどうして飛行機を避けるようになったのでしょうか?
彼の過去に起きたある出来事が、その理由と深く関わっています。
この章では、明石家さんまさんが飛行機を避けるようになった背景を詳しく紐解いていきます。
日航123便事故を間一髪で回避した過去
明石家さんまさんが飛行機を避けるようになったきっかけは、1985年に起きた日本航空123便墜落事故だといわれています。
この事故は、単独機による航空事故としては世界最悪の死者数を出した悲劇として、今でも多くの人の記憶に残っています。
実はさんまさん、この事故当日の便に乗る予定だったとされており、スケジュール変更によって間一髪で難を逃れたというエピソードが有名です。
運命を変えた「収録スケジュールの変更」
事故当日、さんまさんは東京でのテレビ番組収録が早く終わったことで、予定よりも早い便に乗ることができたと言われています。
つまり、もし予定通りの便に乗っていたとしたら…と考えると、その危険性を身近に感じてしまったことは間違いありません。
この経験がトラウマとなり、以降の移動手段に大きな影響を与えることになったのです。
「偶然」では済まされない心理的影響
「偶然助かった」という事実は、ポジティブな出来事に思えるかもしれませんが、実際には大きな精神的ストレスを伴います。
特に、自分だけが助かったという感覚や、事故の衝撃映像を目にしたことで、飛行機に対する印象が完全に変わってしまった可能性があります。
そのため、飛行機を「恐怖」として認識するようになってしまったとしても不思議ではありません。
新幹線での移動に切り替えた背景
事故をきっかけに、さんまさんはそれ以降、可能な限り新幹線など陸路での移動を選ぶようになったと言われています。
特に東京〜大阪間では、新幹線を利用することがほとんどで、その姿は多くのメディア関係者の間でも知られています。
この選択は、単なる移動手段の好みではなく、精神的な安心感を求めたものなのです。
仕事への影響はある?
飛行機に乗らない選択をしていることで、海外ロケや遠方の仕事には制限があるのでは?と思う方もいるかもしれません。
実際、さんまさんは国内移動に新幹線を利用していますが、海外ロケに関しては時と場合によって飛行機に乗ることもあるようです。
ただし、必要最低限にとどめている様子が見受けられます。
「恐怖症」ではなく「選択」の一つとして
明石家さんまさん自身は、飛行機が「怖いから絶対に乗らない」というわけではなく、あくまで自分の中で「好ましくない」「できるなら避けたい」というスタンスのようです。
つまり、「飛行機恐怖症」という診断的な意味合いよりは、自分自身の経験から選んだライフスタイルとして捉えると、より納得できるかもしれません。
飛行機恐怖症とさんまの本当の関係
「明石家さんま=飛行機恐怖症」と耳にすることがありますが、それは果たして正確な表現なのでしょうか?
日航機事故のエピソードとともに語られることが多いこの話題ですが、実際のところは少しニュアンスが異なるようです。
この章では、「飛行機恐怖症」との関係性について、さんまさん本人のスタンスや報道を元に、深掘りしていきます。
事故の影響で恐怖症になったのか?
前章でも触れた日本航空123便墜落事故は、さんまさんの人生観や価値観に大きな影響を与えたと言われています。
ただし、この出来事をもって「恐怖症になった」と結論づけるのは、少し早計かもしれません。
実際に、さんまさんが「飛行機が怖い」と語ったことは少なく、「あえて避けている」という表現の方が近い印象を受けます。
心理的トラウマと恐怖症は違う
飛行機恐怖症(飛行機不安症)とは、医学的に「飛行機に乗ること自体に強い不安やパニックを感じる症状」を指します。
これは、飛行機の揺れや離着陸、閉鎖空間などに強いストレスを感じ、体調不良や過呼吸を伴うケースもあります。
さんまさんの場合、事故に遭う可能性を避けたいという意思が先にあり、恐怖症とは区別して考える必要があるでしょう。
「助かった人間」の複雑な感情
「自分が乗るはずだった飛行機が墜落した」という事実は、表面上はラッキーに思えるかもしれません。
しかし、その裏には自責の念や複雑な感情があるのもまた事実です。
そうした背景が、「飛行機を避けたい」という選択に繋がっているのでしょう。
飛行機が「嫌い」なだけ?報道の真相
メディアでは「飛行機恐怖症」として取り上げられることもありますが、実際には“避けている”だけというのが正しい表現のようです。
これは、さんまさん自身のコメントや行動からも明らかです。
彼は完全に飛行機を拒否しているわけではなく、状況に応じては海外ロケなどで搭乗していることもあります。
あくまで「好み」の範囲?
例えば、「高所が苦手」「船酔いしやすい」などと同じように、飛行機が“好きではない”という個人的な感覚とも取れます。
新幹線という快適な移動手段がある日本では、あえて飛行機を選ばないという選択も合理的と言えるでしょう。
特に東京〜大阪間では、時間的にも大きな差がないため、無理して飛行機を使う必要がないのです。
報道に誇張表現がある場合も
芸能人の話題は、インパクトを出すためにやや大げさな見出しがつくことも少なくありません。
「飛行機恐怖症」と報じられていたとしても、本人が医師の診断を受けているわけではなく、メディア側の表現であるケースも多いです。
そのため、情報を鵜呑みにせず、本人の発言や行動を見ながら冷静に判断することが大切です。
明石家さんまの仕事と移動事情
飛行機を避けることで、明石家さんまさんの仕事に支障は出ていないのでしょうか?
芸能界で活躍を続ける彼にとって、移動は日常茶飯事のはずです。
この章では、飛行機を利用しないという選択が仕事に与える影響や、実際の移動手段について深掘りしていきます。
海外ロケでは飛行機に乗っている?
「飛行機恐怖症」と言われる明石家さんまさんですが、実は完全に飛行機を拒否しているわけではありません。
海外ロケやテレビ番組の収録など、どうしても飛行機を使わざるを得ない場面では飛行機に乗っているケースもあります。
つまり、状況に応じて柔軟に対応していると言えるでしょう。
過去に海外番組出演も
実際、過去に放送されたバラエティ番組の中では、さんまさんが海外のロケ地に登場する場面も見られました。
飛行機に対する苦手意識はあるものの、番組や仕事の内容によっては必要に応じて搭乗しているのです。
これは、「恐怖症」というよりは合理的な使い分けをしている証拠とも言えるかもしれません。
万全の対策で乗り切っている可能性も
飛行機に乗る場合は、リラックスできるようにスケジュールを調整したり、前後の仕事量を調整したりと、精神的な負担を軽減する工夫がされている可能性もあります。
このような配慮があれば、ある程度の不安があっても飛行機に搭乗できるということなのかもしれません。
芸能界では特に、柔軟なスケジュール調整が重要ですね。
仕事にどう影響しているのかを検証
飛行機を避けることで、仕事の幅が狭まるのでは?と思われがちですが、実際はそうでもないようです。
さんまさんは現在もテレビやラジオなどで多数のレギュラー番組を持っており、その人気は衰えることを知りません。
移動手段の選択が仕事に悪影響を及ぼしている様子は、ほとんど見られないのです。
新幹線移動でも十分対応可能
特に東京と大阪間など、新幹線での移動が現実的なエリアでは、全く問題がありません。
また、新幹線は時間通りの運行や車内環境も整っているため、仕事の合間に休息や準備ができるという利点もあります。
飛行機よりも移動中の自由度が高いとも言えるでしょう。
全国ネットのテレビにも変わらず出演
現在も多くのテレビ番組でメインMCを務めるさんまさんですが、全国各地の収録やゲスト出演にもしっかり対応しています。
その多くは陸路での移動でも十分にカバーできる範囲であり、移動手段が制限になっていないことがわかります。
視聴者からすれば、彼がどうやって現場に到着しているかは関係ないことかもしれませんが、それを感じさせないプロ意識が、今もなお多くの支持を集めている理由の一つです。
飛行機恐怖症の有名人たちとその対応
明石家さんまさんだけでなく、飛行機が苦手な有名人は意外とたくさんいます。
芸能界やスポーツ界では、頻繁な移動がつきものですが、それでも飛行機恐怖症を抱えたまま活動している人も多く存在します。
この章では、飛行機恐怖症を公言している他の著名人たちと、彼らがどのように対応しているのかをご紹介します。
他の芸能人の例:アレサ・フランクリン、ベルカンプなど
世界的に有名なアーティストやアスリートの中にも、飛行機を極端に避けていた人がいます。
その中でも代表的なのが、伝説のソウルシンガーアレサ・フランクリンと、元サッカー選手のデニス・ベルカンプです。
このふたりのケースは、飛行機恐怖症がいかに深刻な問題として捉えられているかを物語っています。
アレサ・フランクリン:飛行機を完全拒否
アレサ・フランクリンは、あるフライト中の激しい乱気流の体験がきっかけで飛行機に乗れなくなったとされています。
それ以来、アメリカ国内でもすべて陸路で移動しており、コンサートツアーにもバスを使用していたことで知られています。
彼女の「飛行機には絶対に乗らない」という姿勢は、業界でも広く知られていました。
ベルカンプ:試合に出られないことも
デニス・ベルカンプは、アーセナルやオランダ代表で活躍した元サッカー選手です。
彼は「ノンフライング・ダッチマン」と呼ばれるほど飛行機を拒否しており、遠征時には列車や車での移動をしていました。
そのため、一部のアウェイ戦に参加できなかったこともあるという、プロとしては異例のエピソードもあります。
克服した方法と対策の紹介
では、飛行機恐怖症を抱えながらも、乗らなければならない状況ではどうするのでしょうか?
実際には多くの人が、専門的な対策やセルフケアを取り入れて、少しずつ乗れるようになっているケースもあります。
ここでは、実際に使われている対策方法をいくつかご紹介します。
カウンセリングや認知行動療法
飛行機恐怖症は心理的な要因が強いため、カウンセリングを通じて根本原因を探ることが有効です。
特に、認知行動療法(CBT)は、恐怖の原因となっている思考を整理し、安心できる考え方へと変えていくアプローチとして高く評価されています。
これは医療機関でも推奨されている方法の一つです。
リラクゼーション法・アプリの活用
最近では、飛行機恐怖症向けのリラックス音声やガイド付き瞑想を提供するアプリも増えています。
呼吸法やマインドフルネスを取り入れることで、離陸や着陸の緊張感を和らげることができるという声も。
乗る直前だけでなく、事前準備が鍵になるとも言われています。
処方薬による対処も選択肢に
症状が重度の場合は、医師の判断により抗不安薬や睡眠導入剤を処方してもらう方法もあります。
ただしこれは一時的な対処であり、根本的な改善を目指すなら心理的アプローチと併用することが望ましいとされています。
薬に頼るかどうかは、医師としっかり相談したうえで判断しましょう。
飛行機恐怖症 さんまの話から考える恐怖との向き合い方まとめ
ここまで、明石家さんまさんの「飛行機恐怖症」とされるエピソードを通じて、飛行機に対する不安の背景や、本人の行動を見てきました。
恐怖とは決して恥ずかしいものではなく、誰にでも起こりうる自然な感情です。
この章では、さんまさんのケースをヒントに、私たちが日常の恐怖とどう向き合っていくかを考えてみましょう。
心理的トラウマとの向き合い方
強い恐怖には、何らかの過去の体験が関係していることが多いです。
明石家さんまさんのように、実際に「助かった」という経験でさえも、時には心の重荷となることがあります。
それは「なぜ自分だけが助かったのか?」という罪悪感や、「あのときの恐怖が忘れられない」といった記憶に直結するからです。
無理に克服しようとしないことも大切
トラウマと向き合ううえで大切なのは、「克服=忘れる」ではないということです。
むしろ、恐怖を感じる自分を否定せずに受け入れることが、回復への第一歩になります。
さんまさんも、飛行機を完全に拒絶するのではなく、「避ける」という自分なりのバランスを取っています。
話すことで癒されることもある
信頼できる人に恐怖や体験を言葉にして伝えることも、心理的な回復に非常に効果があります。
実際、さんまさんも事故にまつわる話をメディアで語ることによって、少しずつ気持ちを整理しているように見受けられます。
語ること=手放すことという考え方も、ぜひ覚えておきたいですね。
日常生活でできる対策と考え方
飛行機恐怖症のような大きな不安だけでなく、日常生活の中でも「ちょっと怖い」「緊張する」という場面はたくさんあります。
そういった場面で使えるセルフケアの考え方や対処法をいくつかご紹介します。
無理なく取り入れられるものばかりなので、ぜひ参考にしてみてください。
深呼吸とマインドフルネスを習慣に
不安を感じたときは、呼吸が浅くなりがちです。
ゆっくりとした深呼吸を意識することで、自律神経が整い、リラックスしやすくなります。
また、「今ここに意識を向ける」マインドフルネスは、不安や未来への恐れから心を切り離すトレーニングとして有効です。
できる範囲の「成功体験」を重ねる
恐怖を乗り越えるには、小さな成功体験の積み重ねが鍵です。
たとえば、飛行機が怖いなら「空港に行ってみる」「機内の動画を見る」など、段階的に慣れていく方法もあります。
最初から完璧を目指すのではなく、自分に合ったステップを選ぶことが大切です。
「不安とうまく付き合う」姿勢を持つ
不安や恐怖はなくすのではなく、「うまく付き合う」ことが大切です。
明石家さんまさんのように、避けるという選択肢も前向きな対応のひとつです。
大切なのは、自分の心が落ち着ける方法を知っていること。
その知識や経験は、いざというときに大きな安心感へとつながります。
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